当下，海内新能源车十分盛行，虽然，新能源车另有这样那样的问题，可是从世界各国对新能源车的重视水平来看，新能源车将是未来汽车行业的局势所趋。对于新能源车，由于当前的技术限制，还没有做到完美无缺，因此，为了减轻车主的挂念，国家相关执法划定，新能源车的动力电池、电机、电控等关键零部件须提供不低于5年或10万公里的质保。对于，一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要凌驾500公斤，而更换电池的用度要近10万元，因此说，这电池如果出了问题，还真是换不起。
据相识，新能源车的电池用度，约占整车用度的一半至三分之三，好比，荣威550插电式混淆动力车型为例，更换电池的用度在9.5万元，凌驾购车价的一半。因此，不少新能源车的张望者普通担忧，其实，新源能车生长至今，电池技术已经相当成熟了，深圳和北京都有了纯电动出租车，媒体此前报道，深圳比亚迪e6的电动出租车开了30万公里电池也没坏，充电量也始终维持在80%以上。现在，海内新能源车企上市的所有享受补助的新能源车都切合国家划定的年限和里程数，有的甚至凌驾国家尺度。
好比北汽在整车5年10万公里保修的基础上，电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；而比亚迪甚至答应对电芯终身质保。不外，现在新能源在海内鼎力大举生长也是近2-3年的事情，以6年的质保期来看，换电池也要等到2020年之后。随着新能源车的产量提升和技术成熟，电池成本或将大幅下降，到那时，更换电池的用度或许不再那么夸张了。从工业规模生长，边际成本下降的角度看，更换电池的成本会逐步降低。
简言之：现在更换一组电池要5到6万，6年后可能只需要1万元。一、现在汽车动力电池价钱1，凭据锂电网等种种网站到消息现在动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！2，为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价钱是：生产成本+产物毛利，2016年汽车动力电池基本处于求过于供状态，产物毛利高，小我私家认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利！二、现在比亚迪唐 换电池价钱1， 在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价盘算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢，2，大家都知道汽车配件有所谓零整比，一般300%是最常见零整比，为什么有零整比，是因为汽车售后行业也要挣钱呀，你以为1700元电池会1700元卖给你，没有任何一家企业这么做，这么做企业一定会死，因为如果配件没有零整比的话，企业水电费、人为从那里来？指望那几些工时费？另有售后服务人员人为怎么办？3， 虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价钱越昂贵的配件零整比反而越低，电池属于高额配件，零整比应该在200%左右甚至更低。
3，按唐更换电池5.5万盘算，电池零整比其实就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比！三、 新能源汽车电池质保1，大家都知道新能源车现在都有电池质保说法，比亚迪6年质保盘算，至少你在6年内没须要费心换电池的事，不仅仅比亚迪，其实其他品牌也同样都提供几年质保。四，6年后电池价钱走势1， 国家电网电动汽车服务公司副总司理， 江冰在2017年讲话中提到，到2020年汽车动力电池成本会降半，到2020年其实也就3年时间，那么再过3年又会降半，也就说到2020年电池成本价钱会是650元，2023年是325元！2，我们要注意个问题，新兴行业在刚开始生长阶段，毛利会就如现在30%，但经由几年后充实竞争，2023年毛利约20%，同时六年后整零比由现在160%降到130%。3，我们按2023年20%毛利盘算2023年电池成本325元/度，加企业毛利就390元/度，那么车主在4S换电池价钱约18.5*325*120%*130%=9379元，不到一万。
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