再过不到1个月，中国最大的几家电动汽车充电桩平台，或将实现更全面的互联互通。举个例子，电动汽车用户最熟悉的e充电、顺易充、特来电和星星充电APP，无论用户下载使用的是哪一个，他都可以通过这个APP，查询并使用其他充电运营商的充电桩，而不需要重新下载其他各家的APP，真正做到一个APP充遍全国。这一场景的实现，有赖于由国家电网、南方电网、特来电和星星充电配合建立的一家公司——北京联行网络科技有限公司（下称联行科技）。
作为首家纯线上充电数据第三方服务平台，联行科技一直聚焦打造互联互通的基础设施平台，构建开放互助的新能源汽车服务生态。2019年公司推出的充电APP联行逸充，能让用户在一个APP上查找海内85%以上的公共充电桩站信息，为小我私家车主提供了诸多便利。进入2020年，联行科技对企业战略举行了较大调整：不再以充电平台的身份直接面向小我私家车主，而是发挥在各个充电运营商之间的枢纽作用，将某运营商的所有公共自营充电设备数据，反向接入其他运营平台，实现任一接入方均可使用其产物。也就是说，联行科技的定位从“服务车主”转向了“服务行业”，希望能进一步促进充电平台的互联互通，助力行业生长。
战略调整后的联行科技如何促进各充电平台互联互通？加入联行科技平台，对其他充电运营商，尤其是中小运营企业有什么影响？联行科技和客户的互助模式是怎样的？ 4月21日，《电动汽车视察家》专访了履新不久的联行科技CEO安晶，对联行科技的市场定位、主营业务、市场计谋、盈利方式、近期目的和恒久计划，以及对充电行业现状和前景的看法有了开端相识。联行科技CEO安晶 这也是安晶首次以联行科技CEO的身份正式接受媒体采访。
1从“服务车主”到“服务行业” 众所周知，国家在宏观层面一直鼎力大举扶持新能源汽车工业的生长。为此，政府也不停加速充电配套设施的完善。据安晶先容，早在2015年，海内几大充电运营商就开始计划建立合资公司一事，以推动新能源汽车行业的进一步生长。
2019年头，为推动充电设施互联互通，促进新能源工业连续康健生长，国家电网、南方电网、特来电和星星充电配合建立联行科技，目的就是让充电更便利，从而解决新能源汽车能源补给问题，推动行业生长。据安晶先容，在联行科技建立之前，各家股东在C端的投入和建设并没有现在这么强。
因此，各方希望有一个擅长互联网运营的团队，为C端用户即新能源汽车的车主提供更好、更便捷的服务。应运而生的联行科技就被赋予了服务车主的使命，而这也是2019年，联行科技的焦点事情内容。
其中，最主要的是2019年6月，联行科技公布的互联互通平台，以及该平台面向电动汽车用户的联行逸充APP。推出之后，联行科技互联互通平台希望飞速。
停止2020年4月底，联行科技互联互通平台的互助运营商凌驾140家，总计接入充电设施超47万个，占比凌驾全国总量的85％。联行科技互联互通平台 其中，深度互联互通凌驾27万个，支持启停、充电和付款，笼罩全国310个都会和5万公里的高速路网。这些数据，都是全国各家充电APP中最大的。在业务快速推进的同时，联行科技对自身平台和旗下联行逸充APP的定位也有了进一步的思考。
一位曾在联行科技大股东任职的业内人士透露，该企业为旗下充电平台投入庞大，也有专门的运营人员对平台举行维护。联行科技的平台与企业自身的充电平台在功效上有些许重复，这会在一定水平上影响效率和努力性。安晶也坦陈，现在，联行科技各家大股东的C端APP建设都很完备，迭代也很快。
因此，打造一个像联行逸充这样“全国通用”的APP，意义和价值已经远远不如前几年大。于是，进入2020年，联行科技做出战略定位调整的决议，从幕前退到幕后去，从“服务用户”转向以“服务行业”的角色继续推进互联互通和“全国充电一张网”建设。
2做充电运营商的“枢纽” “这是联行科技的初心。”安晶这样评价联行科技的战略调整。
他认为，2019年联行科技更多偏向C端发力，推出了联行逸充APP，而且做到了全国较大的笼罩度。但通过一年的运营，联行科技治理层意识到，联行的重点事情和发力偏向应该回归到如何服务运营商，如何服务行业，这样才气更好地服务C端用户。因此，联行科技调整战略，不再向C端发力，而是专心服务运营商，也获得了各股东的高度认同。安晶先容到，这就是“联行模式”。
详细而言，联行科技不再以充电服务平台的身份泛起，而是作为互联互通平台枢纽，将充电运营商的所有公共和自营充电设施数据，反向接入各运营商平台及其他流量平台，实现任一接入方用户使用其产物，在所有接入方充电设施均可完成充电服务。“联行模式”示意图 如果某家运营商在其他运营商平台完成充电，则需向联行科技支付技术服务用度。但安晶强调，跨运营商收费的数额很小，而且收费尺度都是透明的。
对于C端的电动汽车用户，只要下载任意一家加入“联行模式”的运营商APP，即可使用其他所有“联行模式”下运营商的充电桩充电和付款，无需再下载多个APP充电。对于B端用户如主机厂，原本主机厂需要和各家充电运营商划分对接数据，在接入联行科技平台后，主机厂只需要和联行科技一家企业做数据对接，而各家运营商也不需要再单独和差别的主机厂再次对接。联行科技战略转型前后，主机厂和运营商的业务关系由N-N，转变为N-1-N对此，联行科技一家大股东的高层告诉《电动汽车视察家》，战略调整之后，联行科技作为运营商和B端、C端用户的毗连纽带，既利便了客户，也为企业节约了多次对接的时间和用度。
现在，联。
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